Новости
Maserati решил основательно обновить модельный ряд
Подробнее >>>
Infiniti представит в Женеве концепт спортивного авто Emerg-E
Подробнее >>>
Mitsubishi Motors полностью остановит выпуск авто в Нидерландах
Подробнее >>>
Назван самый популярный автомобильный бренд в Москве
Подробнее >>>
Правила пользования поиском по базе данных!
На сайте представлены номера HC-PARTS и оригинальные номера стартеров и генераторов, а также комплектующих к ним. В строке поиска нужно вводить только эти номера. Не вводите в поиск слова, bosch, стартер ВАЗ, и так далее, система не сможет распознать эти слова. Если Вы не знаете какой стартер, генератор, или комплектующие к ним, Вам нужны, позвоните нашим консультантам по номеру
+38(044)353-42-00 +38(093)8-555-462. И мы найдем то, что Вы ищите! (работает услуга call-back)
Генератор является основным источником электрической энергии систем энергоснабжения, обеспечивающим питание всех потребителей и заряд аккумуляторной батареи при работе двигателя. Автомобильный генератор переменного тока - трехфазный, синхронный, с электромагнитных возбуждением, у которого частота наводимой э.д.с. пропорциональная частоте вращения ротора генератора. Генератор преобразует механическую энергию в электрическую. Автомобильный генератор представляет собой устройство, предназначенное для вырабатывания электроэнергии и обеспечения ею бортовой сети автомобиля.
Стартер – это электромеханический агрегат, который служит для пуска двигателей внутреннего сгорания, мотоциклов, легковых автомобилей, грузовых автомобилей и т.д. В качестве стартеров применяют электродвигатели постоянного тока последовательного возбуждения. Реже применяют стартеры со смешанным возбуждением (для двигателей легковых автомобилей). Это делается с целью снизить частоту вращения якоря стартера на холостом ходу. Работа стартера практически постоянно идет в самых неблагоприятных условиях. По своему назначению этот небольшой электромотор должен «сдвинуть с места» и вращать с нужной скоростью всю массу подключенного к нему двигателя, коленчатого вала, поршневой группы, приводимого навесного оборудования и других частей машины. Срок службы у стартера раза в два меньше, чем у двигателя: примерно 5-6 лет эксплуатации. В связи с этим стартер требует периодического проведения профилактических и ремонтных мероприятий в большинстве случаев в специализированных мастерских, оснащенных диагностическим и ремонтным оборудованием и укомплектованных квалифицированными специалистами.
